智汇创芯驱动未来 众泰将推出第三代发

在今年的北京车展上,众泰汽车TN4G20TD发动机首次亮相。TN4G20TD(2.0TGDI)作为众泰自主研发的第三代发动机,可以满足目前最严苛国六排放法规要求。新发动机预计将于2019年开始,逐步搭载在众泰品牌主力车型上进军市场。

众泰第三代发动机(TN4G20TD)

发动机是汽车的核心零部件之一,直接决定了一辆汽车的动力性、经济性。近年来随着自主品牌的崛起,本土企业开发出了更多高性能的发动机。动力总成技术不仅是汽车企业的核心竞争力,在一定程度上也直接反映了汽车企业的技术研发能力跟水平。

经过多年的研发和技术积累,众泰汽车目前已经拥有TNN4G15(1.5L)、TNN4G16(1.6L)、TNN4G15T(1.5T)、TN4G18T(1.8T)、TN4G20T(2.0T)共计五款二代发动机,覆盖全系车型。短短两三年时间,众泰自主研发的发动机市场保有量已突破50万台,积累了大量的发动机研发生产制造经验。

众泰第二代发动机(TN4G18T)

众泰第三代发动机共有1.2L、1.6L、2.0L三种排量,将全面运用涡轮增压和缸内直喷技术。第三代发动机的运用也将进一步提升众泰汽车产品品质和性能,大幅度提升众泰汽车产品竞争力。

在北京车展上亮相的2.0TGDI是一款全铝发动机,采用缸内直喷、双流道电控涡轮增压器、缸盖集成排气歧管、DVVT、变排量机油泵集成双平衡轴、进气道翻版控制等先进的发动机技术,选用BOSCH、BorgWarner、Gates、Valeo、Continental等供应商配件,不但保证了发动机品质,更是将发动机各零部件性能发挥得淋漓尽致。这款发动机在1600rpm就能爆发出370N•m的强劲动力,加上整车开发阶段对于动力总成的精心匹配调教,进一步提升了发动机的综合性能表现。

据悉,这款2.0TGDI发动机在开发阶段就将NVH、质量、使用成本、人性化列为重点,在前期就开始了整机NVH开发工作,有效的降低了发动机单体振动噪声。在整车开发阶段,通过对噪声振动传播路径的优化改进,保证了搭载TN4G20TD的车辆拥有包含合资品牌在内的同级别优秀水平。质量方面,采用最严苛的试验标准,在发动机耐久台架上进行多次长时间的整机耐久性考核试验,并搭载整车在不同气候海拔地区进行多路况长里程的验证,通过不断的设计优化和试验验证等技术设计手段延长了发动机保养周期并降低了发动机保养使用费用。

在发动机生产控制方面,众泰集团也投入巨资,新建全新动力总成生产线,引进国际设备。实现了缸体、缸盖、曲轴的自主化生产,更有助于把控发动机关键零部件质量。全新的发动机总装线从检测、清洗、装配、试漏、热试等环节一应俱全,对关键工位实行全电脑控制,杜绝了因人工操作失误造成的问题。发动机生产建立了完善的跟踪机制,保证每一台下线发动机零件状态可查,装机资料长久保存,并通过销售网络跟踪发动机售后表现,不但为发动机售后提供便利的信息支撑,更为后续研发新一代发动机留下宝贵参考资料。

作为众泰品牌全新平台的支柱动力总成,2.0TGDI发动机汇聚了众泰汽车五个国家工程师的汗水,历时五年耗资数亿元研发打造。在多种标准的重合约束下,历经8轮反复技术论证,截至目前已完成累积长达一万小时以上的台架开发验证,50万公里多路况道路考验。后续道路试验将持续进行,总里程将超过200W公里。

2.0TGDI不仅可匹配DCT、AT等不同变速箱,还支持横置、纵置、混动、两驱、四驱等模式,可以扩展到众泰后续的不同平台、不同产品上去。根据规划,众泰汽车1.2TGDI、1.6TGDI等第三代发动机也将在未来逐步上市。