先“吃”沃尔沃,再“吃”奔驰!吉利“合法”成戴姆勒最大股东并有表决权

在今年2月,戴姆勒集团发布公告称吉利集团董事长李书福以90亿美元的价格获得了戴姆勒9.69%的股份,持股约1.036亿。但此事却引起了德国金融监管局的注意。根据相关媒体报道,这是由于吉利汽车在收购之前没有提前公布消息、这有可能涉嫌违反了德国《证券交易法》,此外,这9.69%对于戴姆勒集团具有表决权。

先“吃”沃尔沃,再“吃”奔驰!吉利“合法”成戴姆勒最大股东并有表决权

在经过调查之后,如果的确存在违反规定的行为、吉利集团的自然人将面临最高200万欧元的罚款、吉利集团将面临1000万欧元或者其年收入5%的罚款。在吉利集团的积极配合下,近日德国联邦金融调查局终于公布了关于吉利集团收购戴姆勒股份的调查结果:合法。

先“吃”沃尔沃,再“吃”奔驰!吉利“合法”成戴姆勒最大股东并有表决权

调查结果合法,就意味着吉利集团成为戴姆勒第一大股东已经是板上钉钉的事情。

戴姆勒集团作为奔驰的母公司,在世界范围内都享有盛誉、同时奔驰也是全球最受欢迎的豪华汽车品牌,吉利持股戴姆勒9.69股份并跃升为第一大股东的事情引起了国内外广泛关注。当然,戴姆勒集团并非没有来自其他国家车企的持股。例如雷诺-日产-三菱联盟就持有戴姆勒集团3.1%的股份。

先“吃”沃尔沃,再“吃”奔驰!吉利“合法”成戴姆勒最大股东并有表决权

在今年10月24日,吉利与戴姆勒还签合同成立了一家合资公司、专注于提供高端出行服务,这就相当于一个B格更高的滴滴打车。双方各自持股50:50。像什么迈巴赫、奔驰S级、E级等平时多数人“只可远观”的豪华车,未来都会投入使用、还包括吉利集团未来将推出的高端汽车产品。

2010年,吉利正式完成了对沃尔沃的收购,从此在品牌知名度以及与沃尔沃的合作中造车技术都有了质的飞跃,这也为如今吉利集团成为中国销量最高、比肩合资品牌的汽车公司打下了基础。更为推出领克这一自主高端汽车品牌提供了先机、如今领克有着不错的销量表现,相信与领克共享了沃尔沃的部分技术不无关系。

先“吃”沃尔沃,再“吃”奔驰!吉利“合法”成戴姆勒最大股东并有表决权

那么,收购戴姆勒股份的吉利、有没有可能在共享点奔驰的技术呢?毕竟吉利可是戴姆勒最大的股东且还是拥有表决权的股东。

恐怕是不可能的。在当初吉利收购沃尔沃之后,也并没有权利直接使用沃尔沃的技术、而是通过合作、共同开发新平台、新发动机等来共享技术。如果吉利想要使用奔驰的技术,那可能只能从未来的合作之中去寻求。届时,共享了奔驰技术的吉利就真的只能用“厉害了”来形容。

先“吃”沃尔沃,再“吃”奔驰!吉利“合法”成戴姆勒最大股东并有表决权

收购戴姆勒股份,对于吉利而言还有一大好处。本身在收购戴姆勒股份这件事情上,吉利就获得了不少来自国际的关注。未来,吉利集团如果和戴姆勒集团进一步合作,这可以让它比其他的自主品牌更快速的打开国际知名度,步入国际轨道。

写在最后:

吉利的实力越发雄厚,除了沃尔沃与戴姆勒、目前吉利还持股马来西亚国宝级汽车公司宝腾汽车个、收购了美国飞行汽车公司和莲花跑车,这不仅意味着一个民间企业的强大,更代表着中国汽车工业的崛起。