四川野马汽车被一家“低速电动车”公司全资收购

川汽野马82.5%股权被出售的消息正式确认,并且迎来新东家。1月18日上午,雷丁汽车正式入主野马汽车,雷丁和野马战略重组正式签约,意味着雷丁汽车通过重组收购野马汽车。



此前从北京产权交易所中了解到,国内一家汽车股份有限公司挂牌转让82.5%股权,底价为12亿元人民币。不过,这家车企十分神秘,并没有提起具体名字,仅显示“设立时间为2011年1月12日”、“最大股东持股82.5%”等信息。随后业内证实,这家车企正是“四川野马汽车股份有限公司”,而该公司最大股东是四川富临视野集团。


据了解,此次雷丁汽车是100%完全收购野马汽车,收购价在14.5亿元左右。



四川野马诞生于上世纪80年代末,当时生产“金顶”牌客车系列、“野马”“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车。后因陷入生产经营困境,2002年富临集团对其进行兼并重组。目前野马汽车已拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地。


野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业,同时具备年产传统及新能源乘用车单班20万辆、8000辆客车(含新能源)的生产能力。


现时,野马汽车仅有三款车型在售,分别是T70、T80和斯派卡。今年11月野马汽车销量为2452辆,1-11月累计销量仅为31882辆。在传统车企加速淘汰之际,野马汽车也陷入被转售的不利局面。



山东雷丁汽车有限公司是一家主营业务为低速电动车的企业,公司成立于2008年,目前旗下有用6款低速电动车,包括S50、小骑士,D80等。2018年雷丁还收购了陕西秦星汽车有限公司,获得了新能源商用车和特种车生产资质,开创了西部生产基地——雷丁秦星。2018年11月,雷丁秦星新能源商用车投产,首款客车G10下线。


雷丁方面表示,未来雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势,以全新定位打造野马品牌,让老品牌焕发出全新的生命力。


在竞争激烈的市场环境下,国内众多自主品牌惨遭进入兼并重组的行列,特别是中国汽车市场销量达到顶峰再出现下滑时,抱团取暖的现象更为普遍,这样的现象在未来也将成为常态。文│汽车行业关注

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